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高速公路防護欄如何施工
作者:寧波世騰控股有限公司 來源:www.wdylc9.com 發表時間:2019-01-23 14:34
護欄施工工藝普通應在路面施工完成后停止,但設置于立交橋,小橋,通道上的護欄立柱,其根底應作事后處置;裝置護欄板之前應作出詳細的施工組織設計;無論采用何種辦法裝置護欄,施工操作都應慎重,不得毀壞路面下埋設的電纜,管道等設備。
1、立柱放樣
(1)立柱應依據設計圖停止放樣,并以橋梁,通道,涵洞,地方分隔帶啟齒,立交,平交等爲控制點,停止測距定位.
(2)立柱放樣時可應用調整段調理間距,并應用分配辦法處置間距零頭數.
(3)立柱放樣后,應調查每根立柱地位的地基形態.如遇地下通訊管線,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度缺乏時,應調整某些立柱的地位,改動立柱固定方式.
2、立柱裝置
(1)立柱裝置應與設計圖相符,并與路途線形相協調.
(2)立柱應結實地埋入土中,到達設計深度,并與路面垂直.
(3)普通路段,立柱可采用打入法施工,施工時應準確定位.當打入過深時,不得將立柱局部拔出加以矯正,須將其全部拔出,待根底壓實后再重新打入.
(4)無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設立柱.埋設立柱時,回填土應采用良好的資料并分層夯實(每層厚不超出15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土.巖石中的柱坑使用粒料回填并夯實.
(5)立柱可采用鉆孔法停止裝置.立柱定位后使用與路基相反的資料回填,并分層夯填密實.
(6)鋪有路面的路段設置立柱時,柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相反的資料回填并分層夯實,余下局部采用與路面相反的資料回填并壓實.
(7)立柱裝置就位后,其程度方向和豎直方向應構成平順的線形.
(8)護欄突變段及端部的立柱,應按設計規則的座標停止裝置.
3、護欄板裝置
(1)護欄板經過拼接螺栓互相拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上.
(2)波形梁的銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置進程中應用波形梁的長圓孔及時停止調整,使其構成平順的線形,防止部分凹凸.
(3)護欄板頂面應與路途豎曲線相協調.當護欄的線形以為比擬稱心時,方可最初擰緊螺栓.
4、 橫隔梁,防阻塊及端頭裝置
(1)設有橫隔梁的高速公路護欄板,在立柱精確定位后裝置橫隔梁.護欄板裝置前橫隔梁與立柱間的銜接螺栓不應過早擰緊,當橫隔梁與波形梁精確就位后,方可最初擰緊螺栓.
(2)防阻塊經過銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊銜接螺栓前應調整防阻塊使其精確就位.
(3)地方分隔帶啟齒處的端頭梁應與分隔帶規范段的護欄銜接.路側護欄啟齒處應裝置端頭梁并停止錨固.端頭錨固次要包括鋼絲繩錨固件及混凝土根底.在端部根底混凝土設計強度到達50%當前,方可擰緊螺栓或固定纜索.
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